因为真空热压罐的罐体大小规格会因为所要进行热压固化的产品大小而做出改变，所以不乏有着真空热压罐，我们比较常见的有飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等方面会使用大型复合材料热压罐，主要追求的目的就是能进行一次性的固化成型，这样所做出来的产品质量整体质量平稳，结为一体，能更好的受到欢迎。

真空热压罐可用于金属/非金属粘接件和树脂基高强度玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维和环氧树脂复合热压固化关键设备，该设备可泵送复合产品中真空的情况下，它是吸收和加热，压力固化成型、高压灭菌器是为不同的市场和不同的产品设计的。不同类型和要求的碳纤维热压罐，主要有研究和试验型碳纤维热压罐，民用生产型热压罐，军用生产型真空热压罐。

真空热压罐按硫化的橡胶制品分为胶鞋硫化罐、胶管硫化罐、胶布和胶辊硫化罐（其结构基本类同，但硫化胶布、胶辊用的硫化罐为了防止在硫化过程中橡胶受热软化流延，专门设有胶布卷或胶辊转动传动装置。另如胶管硫化用的硫化罐，一般采用直接蒸汽加热硫化，罐内不设热空气循环装置等。）真空热压罐按硫化罐罐体的结构形式可分为直接加热硫化罐间接加热硫化罐（直接加热硫化罐罐体直接通入蒸汽加热硫化，间接加热硫化罐大多采用罐内装设蒸汽散热排管加热硫化。过去间接加热硫化罐采用夹套结构，在夹套中通入蒸汽加热硫化。但这种结构制造麻烦，现已基本不用。）

发展研究创新的制造工艺技术，国外军工真空热压罐在飞机上的广泛应用得益于制造设备和工艺技术的发展和成熟。因此，国内要注意规划发展机械化、自动化制造技术（如自动铺带技术、自动纤维铺放技术等），并提高生产设备的柔性，以提高军工真空热压罐的生产率。注意借鉴其他领域的经验，在飞机零件制造中适当采用缠绕、拉挤等低成本的自动化制造技术，填补这一空白。

真空热压罐安全操作规程：实验室热压罐的操作人员需要是正规的压力容器操作人员，有着专门的证件了解设备的各项知识，不仅仅是会操作还要达到出现问题的时候懂得正确的处理方法。要进行定期的检测，由专门的人员来负责，检测的时候相关手段可能需要专门的机构来进行检测，此外关于当地压力容器设备相应的管理部门也会进行定期的检测检查。设备的主体不允许非压力容器厂家进行改造升级等操作以免破坏了结构引起爆炸之类的危险。每次生产前都应该检查设备的各项仪表阀门等是否是正常的工作，中途出现问题很有可能直接的影响了工件的质量并且因为其价格比较贵可能会造成原材料上很大的经济损失。每次真空热压罐的使用必须做好相应的记录，每次生产前应该检查上次的使用情况以对设备有一个了解。如果发生了无法挽回的严重事故应该先保障人员的安全，必要时可及时的进行撤离。

在进行相应的真空热压罐工作中作为一种复合材料生产的工艺它怎么也是有着一定的缺点的，当然它的优点正好是符合了我们的需求所以人们才会选择它，热压罐使用的成型工艺叫做固化，就是在罐内通过加热与施加压力等方式使要处理的碳纤维材料固化成为了一个整体，这样的材料具有着很高的强度，有着日常所见的材料没有的特性。不可否认现在复合材料的发展很快，真空热压罐的市场也终究会越来越大，有着想法的客户应该尽快的加入到这其中来收获自己的利益。