建立可应用于军工复合材料超大型热压罐的发展模式，我们不得不承认前几年在于这种新材料方面我国与欧美国家相比军工热压罐制造技术各方面都存在较大差距，主要原因是我国科技转化为生产力的水平较低。与欧美航空工业相比，我国航空企业还没有成为真正的科技转化生产力的主体，科技转化为生产力体制。而在近些年来我们慢慢的在建立军工复合材料超大型热压罐，在发展战略，有组织、有规划地进行研究和创新，同时加大了对相关企业的投入，这对于长远的发展非常有意义。

现在很多的厂家上了复合材料超大型热压罐越来越多的厂家知道了实验室热压罐的重要性了，以前的时候该设备仅仅是用作一些实验室里进行使用它做一些相关性的实验等，现在来讲的话对于厂家是一种成本节省，因为使用该设备的话我们就能进行相关的工艺提前试制提前的发现问题解决问题打造成符合自己的热压固化工艺。对于实验室热压罐为什么越来越受欢迎这个问题的解释可以归纳为用更低的成本去实现更好的工艺，因为一台复合材料超大型热压罐的规格一般不大这也就造成了其成本也会大幅度的降低，这样的话我们每次进行单个物料进行生产的话也能降低其生产的动能成本，这对于一个厂家来说所节省的成本其实巨大的。

复合材料超大型热压罐试压时的注意事项：在试压的过程中，应停止周围与设备受压无关的一切工作。在试验压力下的试压，要尽量少做。一般在工作压力下的试压检查，不要试验临界值，只要是比我们的生产压力高一点保障能正常使用即可，事实上我们的设计压力也远高于这些。放水时，注意打开顶部阀门，以保证系统内的水全部排空。水压试验时，压力超过一定的压力以后，不准再做拧紧螺栓，补漏工作。焊缝的补焊，不宜带水操作，补焊应焊透。不得堆焊。复合材料超大型热压罐关键部位的焊缝，泄漏严重时。应铲掉原有焊缝，重新焊接。

复合材料超大型热压罐在进行成型固化的时候里面的复合材料力学性能随孔隙率的增加而降低。因此，本身使用复合材料超大型热压罐设备也是为了限制层合板内的孔隙量。通常，采用预浸料制备复合材料中孔隙形成的原因是我们需要进行注意的，我们按照这些原因在制定工艺时进行相应的有效调整以期达到我们的预期目标，目前主要包括五点：1、层压过程中产生的空洞和皱纹。2、颗粒团聚导致桥接。3、固化过程中的桥接和内部光纤终端区域限制树脂流动。4、溶解在树脂中的气体在加热时逸出。5、纤维毛球、丝束弯曲，纤维断裂，导致气泡残留。

发展研究创新的制造工艺技术，国外军工复合材料超大型热压罐在飞机上的广泛应用得益于制造设备和工艺技术的发展和成熟。因此，国内要注意规划发展机械化、自动化制造技术（如自动铺带技术、自动纤维铺放技术等），并提高生产设备的柔性，以提高军工复合材料超大型热压罐的生产率。注意借鉴其他领域的经验，在飞机零件制造中适当采用缠绕、拉挤等低成本的自动化制造技术，填补这一空白。

复合材料超大型热压罐其实就是典型的热压罐，高温真空算是称呼吧，因为热压罐一般就是带有着高温真空的功能，这是热压固化所需要的重要工艺，高温真空热压罐在工作时提供的热压固化工艺环境是复合材料生产时所需要的工艺环境，真空热压罐就是专门生产该材料的设备。复合材料超大型热压罐的价格比较高，其通常在几十万的价格上，有的客户为了节省资金可选用外置的保温价格将会降低很多。