真空热压罐成型法是现在国内外广泛选用的技术办法之一，首要用于大个头的玻璃钢制品的制造，具有共同的技术特色和技术参数。用于复合材料成型技术的热压罐其运用压力通常小于1.6MPa，归于二类低压容器。从成型技术的角度来看，基体树脂从线型构造转变成三维网状构造的全部进程可分为三个期间：活动期间，凝胶期间和固化期间，并且这一进程均是处在必定温度下进行的。依据文献报导，国内主要的航空构造用复合材料基体树脂的固化温度高在180士5℃的规模。将热压罐的高运用温度设定在250℃是适合的。该温度是现在国内对真空热压罐遍及运用的上限温度。

真空热压罐的主要优点之一就是适合于多种材料的生产，只要是固化周期、压力和温度在热压罐极限范围内的复合材料都能生产。热压罐的另一优点是它对复合材料制件的加压灵活性强。通常制件铺放在模具的一面，然后装人真空袋中，施加压力到制件上使其紧贴在模具上，制件上的压力通过袋内抽真空而进一步被加强。因此，热压罐成型技术可以生产不同外形的复合材料制件。由于上述优点，真空热压罐被广泛应用于航空航天先进复合材料制件的生产。

真空热压罐可用于可在对复合材料产品抽真空的情况下是吸纳加温，加压固化成型，其实复合材料热压罐的成型原理与其它的热压罐设备都是一样的，不过我们能够得知它的工作原理等进行对自己工艺的相应改善，复合材料热压罐的工作环境一般是一个真空的环境，这是关于罐内的制品所说的，一般我们会用到真空袋，对袋内抽真空，同时时罐内加压加热形成必定的温度与压力场然后过一段时间后材料就得到了树脂的渗透以及达到了我们需求的材料，这也便是真空热压罐原理介绍。

因为真空热压罐的罐体大小规格会因为所要进行热压固化的产品大小而做出改变，所以不乏有着真空热压罐，我们比较常见的有飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等方面会使用大型复合材料热压罐，主要追求的目的就是能进行一次性的固化成型，这样所做出来的产品质量整体质量平稳，结为一体，能更好的受到欢迎。