碳纤维热压罐模相对简单，效率高，适用于大面积复杂的表面蒙皮、墙板和壳体成形，能形成各种飞机部件，如果热压槽尺寸大，可以防止多层模具，同时各种不同尺寸的复杂结构和部件都可以成型。碳纤维热压罐的温度和压力可以满足几乎所有聚合物基复合材料的成型工艺要求，如聚酯复合材料的低温成型。PI和PEEK复合材料的高温高压成型也可以完成Seam/RFI和其他工艺的形成。

碳纤维热压罐功率是根据设备的大小来决定的，一般设备大那么其内部的电热管也就规格要大那么其使用的功率也就更大，其它的部分所需要的功率都不大，热压罐主要就是在加热方面使用的功率大，其内部的温度一般在100摄氏度以上但是一般不高于300摄氏度。热压罐功率无法进行直接的计算，需要按照客户的需求来进行指定，指定并不是功率而是相应的规格，一般是指大小。在碳纤维热压罐进行工作的时候，一般用电在于加热、真空、高温循环风机、自动控制系统这几个方面来决定大体的功率，其中真空在抽取完成后一般真空泵不再运转，其它的可能一直运行，电热管加热是主要的而高温循环风机可能一直在运转，其它的用电一般不再多了。

发展研究创新的制造工艺技术，国外军工碳纤维热压罐在飞机上的广泛应用得益于制造设备和工艺技术的发展和成熟。因此，国内要注意规划发展机械化、自动化制造技术（如自动铺带技术、自动纤维铺放技术等），并提高生产设备的柔性，以提高军工碳纤维热压罐的生产率。注意借鉴其他领域的经验，在飞机零件制造中适当采用缠绕、拉挤等低成本的自动化制造技术，填补这一空白。

因为碳纤维热压罐的罐体大小规格会因为所要进行热压固化的产品大小而做出改变，所以不乏有着碳纤维热压罐，我们比较常见的有飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等方面会使用大型复合材料热压罐，主要追求的目的就是能进行一次性的固化成型，这样所做出来的产品质量整体质量平稳，结为一体，能更好的受到欢迎。

温度压力时间是碳纤维热压罐成型的关键三要素，另外还有着真空度之前的铺层等条件也是进行实验室热压罐成型实验的一些关键要素，而这属于这种热压固化成型的工艺，设备提供这样的一个作用然后工艺的细节是客户来进行研究的一个问题，而使用实验室热压罐的作用就是去试验出这样的一个工艺条件。实验室热压罐与正常使用的碳纤维热压罐并没有什么区别都是进行成型，成型是指单层预浸料根据复合方坯预定的方向放在该设备中通过一定温度和压力下完成固化过程的过程。该设备并不是一个简单的罐类容器它是属于带有着压力的特种设备属于一二类压力容器，为的就是它能承受和控制恒温和恒压范围。