真空超大型热压罐模相对简单，效率高，适用于大面积复杂的表面蒙皮、墙板和壳体成形，能形成各种飞机部件，如果热压槽尺寸大，可以防止多层模具，同时各种不同尺寸的复杂结构和部件都可以成型。真空超大型热压罐的温度和压力可以满足几乎所有聚合物基复合材料的成型工艺要求，如聚酯复合材料的低温成型。PI和PEEK复合材料的高温高压成型也可以完成Seam/RFI和其他工艺的形成。

真空超大型热压罐整套设备组成：真空：真空方面可由真空泵来进行抽真空，一般设备的一侧有着一排的真空表，其一侧接外面设备内部的是用来连接真空袋来抽取真空所用。加热：在碳纤维热压罐工作的时候离不开加热的功能，其加热一般使用了设备内部的电热管来进行加热，加热功能是与保温相结合的，因为加热的成本较高，所以设备一般会使用内保温的设计使得其内部的热量锁住不挥发。压力：罐体使用了压力容器的设计，在工作的时候压力不外放还可往内进行加压的操作，在压力的作用下材料将更容易与粘合剂相结合加快生产效率。时间：真空超大型热压罐对于其固化的时间已经不需要人员来进行干预，一般设备可设计好几段的升温时间段等功能，对于时间也是自动控制系统来进行自动的控制达到非常精准的效果。

南宁超大型热压罐的核心特点：1、安全性要高：目前很多的设备带有了压力自动安全连锁、手动安全连锁、自动泄压控压装置、手动排气阀、超高压自动报警等功能，安全性能自然是越高越好。2、罐门密封效果好：很多的罐门采用了充气式氟胶密封，只要罐内有压力就不会漏气，并且压力越大密封越好，解决了罐门漏气和密封圈用不住的问题，即延长了密封圈的使用寿命又将安全带上了一个新的台阶。3、罐门安全方便：手动开门方式，转动法兰即可实现罐门的开启或关闭，虽然有着各种的辅助开门方式进行选择但是其实手动开门才是最安全的，所以我们建议尽量还是使用手动开门的方式，当然一切按是按客户的需求来定制真空超大型热压罐。4、温度压力均匀：只有在罐内温度均匀的情况下制品的质量以及均衡性才好，合格率也更高，所以这是产品质量的保障。

因为真空超大型热压罐的罐体大小规格会因为所要进行热压固化的产品大小而做出改变，所以不乏有着真空超大型热压罐，我们比较常见的有飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等方面会使用大型复合材料热压罐，主要追求的目的就是能进行一次性的固化成型，这样所做出来的产品质量整体质量平稳，结为一体，能更好的受到欢迎。

真空超大型热压罐的工艺特点：从成型工艺的角度来看基体树脂从线型结构转变成三维网状结构的全部历程可分为流动阶段，凝胶阶段和固化阶段三个阶段，而且这一过程均是处在一定温度下进行的。目前得到的资料表示国内重要的航空结构用复合材料基体树脂的固化温度最高在180士5℃的范围。将真空超大型热压罐的最高使用温度设定在250℃是适宜的。该温度是目前国内对热压罐普遍使用的上限温度。