因为碳纤维热压罐的罐体大小规格会因为所要进行热压固化的产品大小而做出改变，所以不乏有着碳纤维热压罐，我们比较常见的有飞机舱门、整流罩、机载雷达罩，支架、机翼、尾翼等方面会使用大型复合材料热压罐，主要追求的目的就是能进行一次性的固化成型，这样所做出来的产品质量整体质量平稳，结为一体，能更好的受到欢迎。

碳纤维热压罐温度控制系统的运作是有着一定的顺序的，它采用PLC温度控制模板，温度传感器采集的温度数据传输到PLC控制箱，关闭状态下的温度值实时显示在计算机上，方便直观。（1）碳纤维热压罐设计有3个温度测量点和3个温度控制点，这样我们就可以知道罐内各个方位的温度方便我们达到罐内温度均匀的监控。（2）我们对于感温探头和接口等进行了提前的预留，方便后续的工作。（3）温度值直接显示，方便直观，便于操作者用肉眼观察。（4）根据不同产品的流程，可以独立设置多套工艺流程。（5）加热时间的可控性，根据不同的产品工艺要求，可以控制和改变加热时间。

湖州热压罐并不是我们随意的进行生产的，它是根据国家有关标准设计制造的快开门压力容器设备，受到了相关部门的监督，购买碳纤维热压罐的话要选择有着正规的压力容器制造许可的企业来进行购买，这样的企业所生产的热压罐才能符合我们的相关规定，要知道这样的企业在进行产品出厂的时候会有着专门的机构来进行相应的检测工作，只有合格的产品才能进行出厂，否则的话即使客户购买回去也无法正常的进行报备的工作，如果这样的话您的设备是不能进行投入生产的。

碳纤维热压罐在进行成型固化的时候里面的复合材料力学性能随孔隙率的增加而降低。因此，本身使用碳纤维热压罐设备也是为了限制层合板内的孔隙量。通常，采用预浸料制备复合材料中孔隙形成的原因是我们需要进行注意的，我们按照这些原因在制定工艺时进行相应的有效调整以期达到我们的预期目标，目前主要包括五点：1、层压过程中产生的空洞和皱纹。2、颗粒团聚导致桥接。3、固化过程中的桥接和内部光纤终端区域限制树脂流动。4、溶解在树脂中的气体在加热时逸出。5、纤维毛球、丝束弯曲，纤维断裂，导致气泡残留。

碳纤维热压罐的工艺特点：从成型工艺的角度来看基体树脂从线型结构转变成三维网状结构的全部历程可分为流动阶段，凝胶阶段和固化阶段三个阶段，而且这一过程均是处在一定温度下进行的。目前得到的资料表示国内重要的航空结构用复合材料基体树脂的固化温度最高在180士5℃的范围。将碳纤维热压罐的最高使用温度设定在250℃是适宜的。该温度是目前国内对热压罐普遍使用的上限温度。